:symbiod no tu Ci NIESTETY () muszę przyznać rację. Ja nie jeżdżę takich tras, więc wystarczy mi mój stary Wieśwagen bez większych wygód. Pewnie gdybym robiła tyle km, to bym się zastanowiła nad bajerami.




Kurde, przyznałam facetowi rację, zamiast powiedzieć "nie, bo nie", źle ze mną


edit: chociaż z drugiej strony czy niektóre bajery nie upośledzają samodzielnego myślenia na drodze? Mówię o tych wszystkich, które robią coś za kierowcę oczywiście.

:bemypenguin Ty se musk upośledź jak ruszysz ponad 300 konnym autem na lodzie bez układu antypoślizgowego to dobra jesteś, bo ja mam z tym czasami problem albo zahamuj rozpędzonym do 250 na śliskim bez abs.... ;p

ale można sprawdzić to się da powyłączać guziczkami i zobaczymy jak Ci pójdzie

:symbiod mówię bardziej o tych "active cruise control i sam podjeżdża w korasach i utrzymuje odległość od poprzedzającego auta" i temu podobnych, a nie tych pomagających tylko. Aż taką ignorantką nie jestem, żeby uważać, że absolutnie każdy bajer jest niepotrzebny

:symbiod nie można sprawdzić, bo samochód projektowany z myślą o systemach wspomagających zachowuje się bez nich absolutnie beznadziejnie nawet wtedy, gdy poprzednia generacja bez danych udogodnień radziła sobie dobrze.

:symbiod
9 lat temu wziąłem Corolkę zamiast Lancera gdyż:
1) brak automatu,
2) brak regulacji kierownicy w poziomie (przy 192 cm wzrostu jest to dosyć istotne).
Coś się zmieniło od tego czasu?

:gli tak

:bemypenguin ojtam ojtam... jak testowałem pierwszy raz to active cruise contro... to przejechałem przez płot... z płotem

:bbirdy ostatnio pojeździłem sobie starym SEC-iem, V8, 5.6 litra... automat, potężny moment obrotowy, do tego stopnia, że przy daniu w pi*dę przód auta się podnosi całkiem konkretnie, miałem porównanie analogiczne doE38 5.0 V12 - mercedes - goły w dupę, poza elektrycznymi szybami, klimą i antenką miał tylko abs, bmw - naszpikowane elektroniką (łącznie z kontrolą trakcji). Co istotne - oba auta bardzo zadbane i generalnie nic im nie dolegało pomimo wieku.

Mercedes ma swój urok i BMW też... ale chcąc nie chcąc w porównaniu do BMW Merca prowadziło się fatalnie - choć był przystosowany do jazdy bez tych systemów. Niby moc podobna, niby oba automaty, niby waga podobna, oba napęd na tył, a jednak... jeśli chodzi o komfort "psychiczny" wybieram bez mrugnięcia BMW i to nie dlatego, że Mercedesa nie lubię - bo lubię i to bardzo, to też fenomenalne i ponadczasowe auto, ale jednak pomimo tego samego wieku dzieli je przepaść technologiczna i SEC najnormalniej zostaje w tyle za E38 prawie pod każdym względem.

:symbiod E38 wypuszczono w roku 94, SEC (C126) w 81 a bazuje na W126 z 79. Czego się spodziewałeś?

:haalo po mercedesie czegoś więcej dopiero te nowe przestały straszyć swoją topornością i deską rozdzielczą a'la klasyka rodem z rosyjskiego transportera opancerzonego

:symbiod
Mitsubishi Lancer rocznik modelowy 2015 został zaprezentowany w czerwcu 2014, czyli jakieś 2-3 tygodnie temu, w USA. Tam będzie oferowany ze skrzynią CVT, ale o regulacji kierownicy jeszcze nic nie wiadomo. A w Polsce już sprzedają i rabaty dają? Obecna wersja (MY2014) nie jest oferowana w Polsce z automatem i regulacją kierownicy w poziomie...

:gli no mam Ci papiura zeskanować na MY2015? :P z wyposażeniem którego nie było w 2014? np. podgrzewane fotele? :P

:symbiod A na co mnie smażalnia jajek, he? Prędzej ogrzewanie postojowe sobie sprawię...
Podziękował za skany, poczekam na oficjalną ofertę... i tak nie chce mi się zmieniać autka - Corolka zbyt dobrze pasuje... ale serwis znów próbuje mnie "namawiać" na nowy samochód. Ale wtedy, podobnie jak poprzednio, zmienię też serwis...

:gli no właśnie Ci powiem, że zastanawiała mnie tez mocno corolla D4D 1.4 Diesel, ale jak się tym przejechałem to mi się odechciało :/ Mułowate jak daihatsu 1.0 diesel

a co do webasto... to mam w drugim aucie, już przeginał nie będę... oficjalna oferta polska i zagramaniczna się różnią i to znacznie, w PL jest mocno okrojona (invite to niby najbogatsza wersja lancera... a jest jeszcze kolejna na full wypasie, ale standardowo nie w PL) ...ale dla chcącego nie ma nic trudnego

:symbiod Jaka tam mułowata! Całkiem raźnie poczyna sobie 1.4 D4-D (90 KM) razem ze skrzynią MMT:
https://en.wikipedia.org/wiki/Multimode_manual_transmission
Oczywiście, MMT to nie przekładnia hydrokinetyczna, dlatego trzeba traktować ją jak manuala, w którym nie trzeba zmieniać biegów.

Do setki sprinterem nie jest, ale wyprzedzanie w zakresie 80-120 km/h idzie całkiem sprawnie (porównując do 1.6 benzyna w starej Carinie) - kickdown i z 5 na 4 (lub 3, jeśli trzeba) wyprzedzanko moment. Po mieście to już w ogóle bajka...

Co innego Lexus IS220d - trochę ciasnawy jak dla mnie i po mieście z manualem nieciekawie, ale za to na autostradzie z włączonym tempomatem to już luksus...

No jasne ;> myślałem, że się osram jak tym wyprzedzałem Może to jest kwestia przyzwyczajenia bo jeżdżę autem ponad 3x mocniejszym... ale jednak jakoś nie specjalnie mi ta toyta do gustu przypadła

edit: za to plus - fotele można tak rozłożyć (przednie ;p), że da się na nich wygodnie spać w czasie jazdy... pod warunkiem, że nogi schowa się do schowka

:symbiod
Leży dwóch facetów na urazówce: połamani, zabandażowani, szyny i wyciągi, te sprawy. Jeden z nich zagaduje do drugiego:
- Panie! Coś Pan robił, że tak sponiewierało?
- Samochód sportowy kupiłem. No wiesz, pan: ruszam, jedynka, dwójka, trójka, czwórka, piątka i nim się spostrzegłem miałem trzysta na godzinę. Wypadłem z trasy i dachowałem. A Pan co zrobił?
- A zamieniłem sportowy samochód na mały i ekonomiczny. No wiesz, pan: ruszam jedynka, dwójka, trójka, czwórka, piątka. Patrzę, że nie jadę to wyszedłem z samochodu...

:gli coś w tym jest...